Могут ли таксисты быть самозанятыми гражданами

Статус самозанятого гражданина сопряжен с определенными проблемами. Поскольку пока отсутствует четкая расшифровка этого термина, доподлинно неясно, как именно регулировать деятельность тех, кто работает на себя, но не оформил ИП. В перечень тех, с кем непросто сотрудничать, попали и самозанятые таксисты. Однако они работают, и их услугами пользуется все большее количество людей, поэтому и тем, и другим требуется знать, как правильно выстраивать взаимоотношения.

Что подразумевается под самозанятостью

Нормативно-правовая база, которая применяется на территории России, трактует самозанятость как мелкое предпринимательство без оформления по правилам. В эту когорту попадают те, кто по какой-либо причине:

• не оформили свою деятельность в налоговой инспекции;
• с получаемых доходов не отчисляют взносы в пользу государства;
• обходятся без штата сотрудников, работают сами.

Этот список вовсе не ограничивается привычными репетиторами или нянями. Согласно формулировке Пенсионного фонда РФ в него входят и водители. Поэтому владельцы такси, не входящие в штат соответствующей компании, а находящиеся на вольных хлебах, тоже относятся к этой категории. Поэтому и вопрос, можно ли водителю быть самозанятым, отпадает сам собой.

Такие граждане могут оставить все как есть либо оформить предпринимательство как ИП или узаконить ведущуюся деятельность с учетом новых возможностей. Пока это обязательно сделать в четырех экспериментальных субъектах – Москве, Московской и Калужской областях, республике Татарстан. Однако уже в ближайшее время это будет относиться и к остальным самозанятым, работающим на себя, независимо от результатов эксперимента. Поэтому лучше подготовиться заранее.

Как оформить ИП

Сейчас водители такси, которые решили легализоваться, чаще всего берут патент. Срок его действия – от одного месяца до двенадцати. Действие приобретенного патента на работу в такси распространяется только на период одного календарного года. Если даже документ получен, к примеру, в ноябре, с 1 января он должен быть переоформлен.

Для регистрации необязательно посещать инспекцию ФНС. Его заполняют и в электронном виде. Необходимая форма выложена на официальном сайте федеральной службы по налогам и сборам.

Для расчета стоимости патента на деятельность такси берется налоговая база. Это общий доход, полученный в течение налогового периода. 6% от него и потребуется заплатить. Плюс установленные взносы в Пенсионный фонд и расходы на медицинскую страховку – это обязательно.

Самозанятый таксист, получающий патент, должен понимать, что вместительность его автомобиля, на котором он занимается пассажирскими перевозками, напрямую повлияет на сумму налога. Если салон рассчитан на 5 человек, получится почти 18 тыс. руб. в год. Остальные суммы получаются примерно такими:

Цифра в годовом исчислении.

Некоторые регионы принимают во внимание другие факторы. Москва рассчитывает стоимость предпринимательства такси, ориентируясь на количественные показатели. Если на один патент зарегистрированы 2 автомобиля, таксист заплатит 55 тыс. руб. Если в автопарке, к примеру, 4 единицы техники, сумма возрастет до 65 тысяч.

При патентной деятельности есть два главных преимущества:

• отсутствие необходимости вести обширную отчетность – достаточно журнала доходов;
• выплачиваемый 6-процентный взнос уже включается в себя НДФЛ, дополнительно перечислять его не потребуется.

Правда, есть и ограничения. Этим режимом не получится воспользоваться, если полученная сумма в годовом исчислении превысит 60 млн руб. Естественно, и содержать автомобиль такси придется на личные деньги.

Кому придется применить новый налог

Водителям-таксистам, работающим на себя, при объявлении себя самозанятыми в первую очередь необходимо скачивание специального приложения «Мой налог». Вслед за этим потребуется заполнить заявление о регистрации и загрузить его в программу.

Мнение эксперта

Юрист Консультант

Бесплатно помогу и отвечу на ваши вопросы

Задать вопрос

Данная статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к нашему консультанту совершенно БЕСПЛАТНО!

В рамках этого водитель на самозанятости сможет оперативно решать многие вопросы:

• взаимодействовать с ФНС;
• получать уведомления, напоминающие о том, что пришла пора уплатить налог;
• фиксировать свои доходы;
• формировать чеки – без них не определить размер налога;
• рассчитывать ежемесячную сумму для ФНС;
• контролировать финансовые средства;
• при желании перечислять дополнительные взносы в ПФ России.

Мобильного приложения будет достаточно. Не потребуется даже книга доходов. Однако и налоговым органам будет видна вся статистика. Единая ставка налога для самозанятого равняется 4%. В эту сумму входят и взносы в Фонд ОМС. В специальном режиме можно работать, получая доход не более 200 тыс. руб. ежемесячно. В годовом исчислении сумма ограничивается 2,4 млн.

В перспективе таксисты, которых реально отнести к самозанятым, смогут не платить налоговые взносы самостоятельно. У них появится возможность перепоручить это специальным агрегаторам.

В чем тонкости взаимодействия с агрегаторами

Гражданин с автомобилем, который он использует для получения дохода, может зарегистрироваться в специальной системе. Это выгодно обеим сторонам. Таксист не ищет заказы самостоятельно. Компания, через которую он подключился к программе пассажирских перевозок, тоже не остается внакладе. В среднем каждый заказ приносит агрегатору от 20 до 30 процентов оплаченной за него суммы.

Поскольку с системой работают физические лица, среди которых распределяются заказы, а агрегатор получает от их дохода процент, логичнее предположить, что он и должен взаимодействовать с налоговой службой. Ведь работодатель уплачивает же за наемных работников НДФЛ, перечисляет взносы в соцстрах и ПФ – прямая аналогия.

Агрегаторы тоже заинтересованы именно в таком сотрудничестве. Они не будут терять время, если самозанятые водители будут агрессивно уклоняться от перечисления налогов и им придется принимать участвовать во всевозможных расследованиях.

Агрегатор серьезно отличается от классической службы такси. Водители выделяют 3 главных нюанса:

1. Таксопарк внимательно следит за техническим состоянием автомобилей своих наемных работников. Водителям не нужно заботиться о перечислении всех налоговых и страховых взносов – за них все сделает компания.
2. Агрегаторы не подбирают персонал, не осматривают автомашины. По сути они являются посредниками, которые помогают встретиться пассажиру и таксисту.
3. Стоимость услуги такси, что пользуется помощью онлайн-агрегатора, ниже, чем при классическом варианте.

Подобный сервис выгоден и самим самозанятым водителям. Он способен серьезно разгрузить их и психологически, и финансово, взяв на себя взаимодействие с государственными службами и обязательство платить налоги. Это позволило бы выйти из тени большому количеству нелегальных автопредпринимателей, которых государство относит к неработающим.

В чем важность решения проблемы самозанятости

Важно легализовать граждан, занимающихся пассажирскими перевозками на своей машине такси. Это поможет водителям зарабатывать. Не очень важно, это основной доход или дополнительный. Они стараются содержать свои семьи – важно помочь им в этом, особенно в условиях кризиса.

Устроиться на официальную работу удается далеко не всем, в том числе и в таксопарки. Не у всех есть именно желтая машина, желательно иномарка с небольшим пробегом, оснащенная кондиционером и имеющая вместительный багажник.

Самозанятым таксистам необходима помощь в организации их деятельности. Нужно, чтобы они могли пройти ТО в удобных условиях, куда-то прибыть на ежедневный предрейсовый медосмотр. И чтобы эти подготовительные мероприятия не отнимали вкупе слишком много времени, а шофер на такси не терял потенциальный заработок.